Roosendaal heeft sinds 1854 een station. Omdat het een knooppunt van spoorlijnen werd en op de grens met België lag heeft het een belangrijke functie gehad in personen- en goederenvervoer. Veel Nederlanders die met de trein naar het zuiden zijn gereisd zijn Roosendaal gepasseerd. Door de jaren heen groeide het emplacement uit tot een groot formaat. Een groot aantal dienstgebouwen, werkplaatsen en seinhuizen waren er te vinden.

Heden ten dagen is het allemaal veel minder. De heuvel om wagens te sorteren is verwijderd, goederenafhandeling is naar de Kijfhoek verhuisd en van de vijf seinhuizen die het treinverkeer in goede banen leidden is er nu een verkeersleiding die het treinverkeer in zuidwest Nederland aanstuurt.

Omdat het stationscomplex altijd tot de verbeelding van veel modelbouwers heeft gesproken is het niet verwonderlijk dat Modelspoorvereniging Post B het emplacement van medio 1930 nabouwt. Er is niet zomaar besloten om de vooroorlogse situatie na te bootsen. Het complex was destijds op het grootst en veel gebouwen zijn of in de Tweede Wereldoorlog gesneuveld of nadien afgebroken. Met behulp van de originele bouwtekeningen en fotomateriaal worden gebouwen en het emplacement nagebouwd en zo herleefd het ooit levendige station. De meeste gebouwen zijn al weer te bewonderen in de schaal 1:87 (H0) en vele zullen nog volgen omdat er een ploeg modelbouwers vastberaden is het emplacement geheel en natuurgetrouw compleet te maken.

Het stationsgebouw:
Een markant gebouw in Roosendaal is het station. Dit Rijksmonument heeft behoorlijke schade opgelopen in de oorlog en is nooit meer in de originele staat hersteld. Op onze baan is het station in de oorspronkelijke staat te zien. Hiermee is een lid van Baroniespoor mee begonnen. Nadat hij de voorgevel van de hal en wachtkamers had gemaakt is hij er mee gestopt omdat hij het werk te omvangrijk vond. Het heeft toen vele jaren op zolder gestaan totdat een van onze leden het tegen kwam en kriebels kreeg om het af te maken.