Het gloednieuwe tractieterrein in 1907 gezien vanaf het kolenpark. Op dit terrein werden de stoomlocomotieven verzorgd. Alleen de hoge werkplaats helemaal achteraan is nu nog herkenbaar. Rechts is Seinhuis D te zien. Vanaf dat seinhuis werden tot 1931 de treinbewegingen op het tractieterrein geleid. Achter het seinhuis de werkplaats van de HIJSM. Naast de Staatsspoorwegen verzorgde deze maatschappij treindiensten vanuit de Spoorstad. Bron: West-Brabants Archief
Personeel van de Staatsspoorwegen staat in 1909 voor de hypermoderne installatie van Post P. Post P was één van de vijf seinhuizen. Hier zat de treindienstleiding die belast was met een centrale rol in het Roosendaalse treinverkeer. De installatie van Post P had als nieuwtje dat deze wissels en seinen elektrisch aan kon sturen. Tot die tijd gebeurde dat met spierkracht via een mechanische handelinrichting. Alhoewel een elektrische aansturing al eerder in Nederland op kleine schaal was getest was een elektrische installatie van een dergelijke omvang als in Roosendaal nog niet aangelegd. Bron: West-Brabants Archief
Op deze ansichtkaart die in 1916 gepost is zijn veel interessante zaken terug te vinden. De foto is genomen vanaf een pand aan de Stationsstraat in Roosendaal. We kijken in de richting van België. Links is de overweg “De Schuiven” te zien. Op de plaats waar nu het EKP- gebouw staat is een goederenloods te zien. Omdat de kaart in 1916 is gepost kunnen we er vanuit gaan dat de foto gemaakt is in de tijd dat Staatsspoorwegen nog de dienst uitmaakten in Roosendaal. Dit in gedachte houdend kunnen we kijken naar de twee stoomlocomotieven. De eerste is een 1B- locomotief. Waarschijnlijk uit de SS- serie SS 301 – 475, de latere NS 1300. De tweede is een 2C- locomotief. Hier betreft waarschijnlijk een locomotief uit de SS- serie 685 – 778, 785 – 799, de latere NS 3700. Bron: Ansichtkaart Archief Verhagen
Gewonde Britse soldaten worden via Hoek van Holland naar huis verscheept. Het transport vanaf het front gebeurde per trein. En is vermoedelijk deel van een uitruil tegen gewonde Duitse soldaten. Te Roosendaal deelde een medewerkster van het Nederlandse Rode Kruis brood uit. De foto is waarschijnlijk op 7 december 1916 gemaakt. Bron: Nationaal Archief
Een Belgische locomotief van het type 60 staat in 1938 langs het Roosendaalse perron. Waarschijnlijk betreft het perron 3B. Na de Eerste Wereldoorlog werd dit type door de Duitsers als herstelbetaling aan de Belgische Staat (BS) geleverd. Deze locomotief met nummer 6004 heeft Schaarbeek als stelplaats. Fotograaf: Onbekend. Bron: Archief A. Verhagen
Locomotief 3898 staat op het tractieterrein. Links is nog net de rechthoekige loods van de HIJSM te zien. Deze loods werd in de Tweede Wereldoorlog gebombardeerd en niet meer hersteld. april 1930. Bron: Archief A. Verhagen
Een houten personenrijtuig voor de binnenlandse dienst staat bij het tractiegebouw. Het tractiegebouw stond naast de rechte locomotievenloods. 18 april 1930. Fotograaf: Henry Casserley. Bron: Archief A. Verhagen